L'ascesa del nuovo trattore elettrico energetico

L'ascesa del nuovo trattore elettrico energetico

Con il progresso dell'obiettivo globale della "neutralità del carbonio", i nuovi trattori elettrici energetici si stanno spostando da campi sperimentali a applicazioni su larga scala, diventando forti concorrenti ai trattori tradizionali diesel. Dalle fattorie dimostrative in Europa e in America alle risaie in Cina, questa trasformazione sta rimodellando i metodi di produzione agricola.

Miglioramento della politica: i paesi promuovono la divulgazione dei macchinari agricoli elettrici

L'Unione Europea ha recentemente approvato nuovi regolamenti che richiedono che la percentuale di macchinari agricoli elettrici aumenti al 30% entro il 2030 e impongono una tassa sul carbonio su trattori diesel ad alta emissione. La California ha implementato politiche di sussidi per incoraggiare aziende come Monarch Tractor a fornire oltre 200 trattori elettrici puri. Il "14 ° piano quinquennale" cinese per i macchinari agricoli specifica un obiettivo del 10% di tasso di elettrificazione entro il 2025. Le aziende come Lovol e Dongfeng hanno lanciato trattori elettrici impermeabili adatti alle operazioni di risaia.

Voce del settore:

La politica è la forza trainante di base dietro l'attuale crescita dei trattori elettrici. "- Analista presso la tedesca Agricultural Machinery Association (VDMA)

Percorso tecnico:

Pure Electric Tractor (BEV): si basa su batterie al litio, ha una portata limitata ed è adatto per operazioni a breve termine.

Trattore ibrido (HEV/PHEV): diesel a doppia modalità ed elettrica, range di bilanciamento e protezione ambientale.

Trattore a celle a combustibile idrogeno (FCEV): nella fase sperimentale, è adatto per operazioni ad alta intensità a lungo termine.

BUSHTROUGHE TECNICOLO: Risoluzione gradualmente del problema della durata e del costo della batteria

Le batterie a stato solido e la tecnologia del combustibile idrogeno sono diventate al centro della ricerca e dello sviluppo. La densità di energia della batteria a stato solido della collaborazione di Toyota con Quantumscape dovrebbe aumentare a 500Wh/kg, che può consentire ai trattori elettrici di avere una gamma di oltre 8 ore. La modalità "Sambiaggio della batteria di 5 minuti" testata dal gruppo Cina Xugong dovrebbe risolvere il punto di dolenza dei tempi di ricarica.

I vantaggi fondamentali del trattore elettrico

1. Protezione ambientale e supporto politico

Emissioni zero: nessun inquinamento da scarico, in linea con le politiche "Dual Carbon" della Cina.

Rumore basso: rumore dei compiti <75 decibel, adatti per il lavoro notturno vicino alle aree residenziali.

2. Bassi costi operativi

Risparmio energetico: i costi di elettricità sono inferiori del 50% ~ 70% rispetto al diesel (assumendo un prezzo elettrico di 0,1 USD/KWH vs prezzo diesel di 1,2 USD/L).

Facile manutenzione: non è necessario sostituire l'olio motore, l'elemento filtro, l'iniettore di carburante, ecc., Riduzione dei costi di manutenzione dal 30% al 50%.

3. Integrazione intelligente

Controllo preciso: il motore ha una velocità di risposta più rapida e può regolare accuratamente la velocità/coppia (come la guida senza pilota e la fecondazione variabile).

Gestione dell'energia: supportare la ricarica solare e l'alimentazione inversa V2G (veicolo a rete) per migliorare l'efficienza dell'utilizzo dell'energia.

4. Ottimizzazione dell'esperienza dell'utente

Facile da utilizzare: nessuna frizione, mutevoli cretini, facile da raccogliere per i principianti.

Comfort: bassa vibrazione, migliore sigillatura della cabina (nessuna infiltrazione di gas di scarico del trattore diesel).

I principali svantaggi del trattore elettrico

1. Collette di bottiglia nella durata della batteria ed efficienza operativa

Limite di capacità della batteria: attualmente i modelli mainstream hanno una durata della batteria di 2-6 ore (come John Deere Sesam, che richiede circa 4 ore) e richiedono una ricarica frequente.

Dipendenza dalle strutture di ricarica: le reti elettriche rurali sono deboli e il costo di costruzione delle stazioni di ricarica rapide è elevato (specialmente in Africa, Sud America e altre regioni).

2. Costi iniziali elevati

Premi di prezzo: i trattori elettrici hanno un prezzo del 30% al 50% in più rispetto ai modelli di trattori diesel (come il modello elettrico da 500 cavalli che costa circa $ 250000 rispetto al modello diesel che costa $ 180000).

Costo di sostituzione della batteria: la durata della durata delle batterie al litio è di circa 5-8 anni e il costo di sostituzione rappresenta oltre il 40% del costo totale del veicolo.

3. Limitazioni di applicabilità

Capacità di sovraccarico insufficiente: il motore è soggetto a surriscaldamento durante operazioni continue ad alto carico, rendendolo inadatto per scenari come l'aratura profonda e il trasporto di minerale.

Degrado delle prestazioni a bassa temperatura: la capacità della batteria diminuisce dal 20% al 30% al di sotto di -10 ° C, che richiede assistenza al sistema di riscaldamento.

4. Catena industriale immatura

Mancanza di sistema di riciclaggio: la tecnologia per il riciclaggio delle batterie per i rifiuti non è ancora perfetta e ci sono rischi ambientali.

Gli standard tecnici non sono unificati: non esiste uno standard universale per le interfacce di ricarica e le specifiche della batteria in tutto il mondo.

Differenziazione del mercato: Europa e America Lead, i mercati emergenti esplorano le soluzioni di localizzazione

Allo stato attuale, il tasso di penetrazione globale dei trattori elettrici è inferiore all'1%, ma il tasso di crescita in Europa e in America è significativo. Il Fendt E100 tedesco Vario ha un prezzo di $ 250000, che è superiore del 40% rispetto ai trattori diesel, ma può risparmiare $ 30000 in costi di carburante e manutenzione per 5 anni. Nei paesi in via di sviluppo, le aziende cinesi stanno accelerando la loro promozione attraverso strategie a basso prezzo (come $ 80000 Lovol ET504) e soluzioni di ricarica localizzate (collaborando con Tata Power per costruire stazioni di ricarica solare in India).

Feedback degli utenti:

I trattori elettrici sono facili da usare e hanno meno malfunzionamenti, ma le aziende agricole Xinjiang hanno bisogno di soluzioni di rifornimento di energia più veloci. "- Intervista con gli agricoltori dello Xinjiang, Cina

Future Trend: Sviluppo collaborativo di intelligenza e tecnologia senza pilota

Il consenso del settore è che entro il 2030, i trattori elettrici serviranno principalmente a piccole e medie fattorie, mentre i trattori diesel dominano comunque le operazioni pesanti. A lungo termine, le batterie a stato solido e la tecnologia dell'energia idrogeno possono cambiare il paesaggio. Giganti tradizionali come John Deere hanno già esposto modelli ibridi, mentre startup come Sabanto scommettono su trattori elettrici completamente autonomi.

Opinione degli esperti:

L'elettrificazione non è la fine, la combinazione con la tecnologia senza pilota e basata sui dati è il futuro dell'agricoltura. "- Analista di Agritech, un think tank agricolo internazionale

Esistono ancora sfide: l'adattabilità agli ambienti estremi necessita di miglioramenti

I problemi di attenuazione a bassa temperatura (riduzione del 30% di capacità a -20 ° C) e energia insufficiente nelle aree ad alta quota non sono stati completamente risolti. La nuova olandese e altre aziende stanno testando trattori di combustibile per soddisfare le esigenze di condizioni di lavoro estreme.

Nota del redattore: lo sviluppo di trattori elettrici richiede ancora il coordinamento politico, tecnologico e della catena del settore. A breve termine, sarà un supplemento per i trattori diesel; A lungo termine, può diventare il vettore principale dell'agricoltura verde.